Плохо заводится санта фе дизель

Плохо заводится санта фе дизель

Очень долго заводиться на холодную, приходиться долго гонять. Причем от ключа почти не заводиться, в основном заводиться с сигналки, примерно после 10-го раза.

  • Двигатель не заводится от кнопки старта – 2 ответа
  • Нет индикатора накаливания на дизельном Хендай Санта Фе – 1 ответ
  • Не заводится на горячую стартер не схватывает и не крутиться Санта Фе 2 – 1 ответ

На автомобилях прошлого века могло не быть иммобилайзера, а на вашем автомобиле 2007 года иммобилайзер должен быть. Его кольцо вокруг замка зажигания. Проблема может быть также в контактах на это кольцо

На щитке приборов должна загораться лампочка при включении зажигания, а затем она тухнет если иммобилайзер признал ваш ключ. И не тухнет (может моргает) — если иммобилайзер не признаёт ваш ключ

Если лампочка иммобилайзера на щитке не загорается, тогда она может быть сгоревшая.

А то, что с брелка сигнализации запускается мотор лучше чем ключом, это объясняется наличием обходчика иммобилайзера.

Теперь о том, что запуск не с первого раза. Возможно это совсем по другой причине, например не всё хорошо с составом смеси.
Вы написали про сизый дым, а это случаем не антифриз в цилиндрах двигателя?
Проверьте уровень ОЖ.

Проверьте параметры работы датчика температуры ОЖ, фактическое давление в топливной системе в момент неисправности. Так же может быть некачественное топливо. Попробуйте еще немного нажать на педаль газа при прокрутке стартером. Еще отдельно попробуйте включить 5 раз подряд зажигание на 5 секунд, далее попробовать запустить двигатель.

Если дизель, то проблема может быть в свечах накала и их цепи.

Добрый день и спасибо за ответы.

Вчера поменял датчик температуры ОЖ, не помогло, но заметил что машина начала резвее бегать, уже не тупит.

Давление в топливной системе проверяли, давит на 4 бара. Только вот не пробовали оставить и подержать давление, опуститься ли оно в течении 2-3 часов.

Качество топлива? Что то сомневаюсь, но всё может быть, заливаю 95. Может надо 92 залить. С утра идёт сизый дым, потом перестаёт.

Зажигание включать по 5-6 раз перед заводкой пробовал, не помогло. Вы имеете в виду закачать бензином и грешите на топливный насос, но вроде давление хорошее.

При нажатии на педаль газа при прокрутке стартером, не пробовал, сомневаюсь что это поможет.

Самое главное, что в течении дня заводиться более менее хорошо. Что то происходит после долгой стоянки.

Установлено газовое оборудование, но его я уже исключил, так как перекрывал кран на баллоне и как обычно с утра результатов не дало. Думали что газовый редуктор пропускает газ за ночь и наполняет камеру сгорания, а утром туда поступает бензин и из за этого проблемы. Но как и писал, это не помогло. Поэтому исключили.

У меня остается один вариант, поиграть со свечками. Может проблема в них, хотя несколько раз был у автоэлектриков, сказали всё в норме. Там по тех документации должны быть установлены иридиевые IKH16TT, я же установил обычные с толстым стержнем. Хочу поставить на первый ряд старые свечи и проверить еще раз. Мысли и буквы заканчиваются.

Читайте также:  Перелил жидкость в гур

Если есть какие-либо умные мысли, напишите, буду рад любому совету.

Хотите верьте, хотите нет — а было это так… 🙂
Получается "многа буков", извиняйте.

История началась 2 года назад.

Стал трактор в морозы у меня плохо заводиться, как будто подтраивать во время запуска на низких оборотах (500-800). После чего выходил на нормальные для прогрева обороты (

1100).
Происходило это при температуре ниже -13 градусов после ночной стоянки на улице. Последующие запуски в течении дня были без проблемными.
Процесс запуска на видео. Подобных роликов в интернете не мало.

Мытарство с официалами №1.
После первой такой заводки в позапрошлом году отправился к официалам, которые благополучно ничего не диагностировали. Уехал не солоно хлебавши в ожидании морозов, которых той зимой больше не случилось.
Забыл о проблеме на год, до следующей зимы, которая как раз пришла холодная.

В первый же мороз симптом в точности повторился. Снова отправился к официалам, которые вдругорядь ничего не диагностировали.
А ! Это, говорят, у тебя наверное реле свечей накала, по ним у нас куча отзывов было.
Свечи, говорю, проверили ? Да, рабочие. Только реле у нас в наличии нет, в Москве тоже нет. Будем заказывать из Кореи, ждите 1,5 месяца…Без реле мы никаких работ делать не будем. Зачем мне реле к весне ?!
Купил реле сам, emex.ru привез за 3 дня, открутить на морозе 2 гайки и переткнуть разьем труда не составило. Проблема с запуском не решилась и стало у меня 2 реле. -2750 руб. Знакомые ощущения ? 😉

Поехал к официалам, которые пожали плечами и говорят: оставляй на ночь, мы утром сканером проверим. На том и порешили.
Ночью было -25. Утром официалы подключили сканер, ничего не увидели, ушатали АКБ, но завести не смогли. О ! Это у тебя АКБ не осиляет стартануть дизель. Привёз новый АКБ -8500 руб, поставили начал троить с удвоенной силой, но завёлся. Плюнул, уехал. И стало у меня 2 АКБ.

Мытарство с неофициалами.
Нутром чуял — свечи, ибо иногда свечи звонятся, но прогрева не достаточно для запуска в мороз. Заказал свечи, emex опять же привёз за 3 дня, -9300 руб. Менять у официалов не стал, ребята из Дизель сервис поменяли за час и 2000 руб. ничего не обломив. Уехал в надежде.
И правда, стало лучше в -13 симптом ушёл. Потом стало -20 и всё вернулось на круги своя. И стало у меня 4 запасных свечи.
Воротился в Дизель сервис. А мы тебе говорили, что у тебя свечи целые, это у тебя форсунки. Хорошо, проверяйте. Форсунки рабочие. Хм, наверное у тебя компрессия плохая… Меряйте… Хм всё в норме. -4000 руб.
О ! У тебя пробег маленький и образуется нагар на клапанах, надо снимать крышку блока циллиндров и чистить, цена вопроса

Читайте также:  Схема подключения дхо через 4 контактное реле

40000 руб., мы по позже точнее посчитаем. Не готов я, расстроился уехал.

Мытарство с официалами №2.
Воротился к официалам, говорю гарантия на двигатель 5 лет ? Да. Чините. Буит сделано, вот тебе телефон гуру по дизелям. Гуру по дизелям всё выслушал, посочувствовал и говорит: скорее всего форсунки в паре с ТНВД дурят, надо снимать на стенд и всё проверять. Съем/поставка насоса

15000 руб + диагностика, точнее потом посчитаю.
К этому времени я прочитал в инете всё о запуске и работе дизелей и умело возразил, что проблема с ТНВД вылезла бы не только в момент запуска, с чем гуру согласился и предложил поставить предпусковой обогреватель как он сделал сам. Цена вопроса

90000 руб. у официалов за вебасту и

42000 руб. Самарский аналог с установкой у дилера.

После всего как то приуныл. Возьмёте в трейдин ? Ха, конечно, не вопрос 800000 руб. Походил по музею-выставке авто, посмотрел, на эти деньги без доплаты только солярис в топе. Как то не равноценно.

Какие говорю, господа официалы, ещё идеи ? О ! А давай раскоксуем двигатель, пробег действительно маленький, авось поможет. Вопрос спорный, цена с работой 1200 руб., согласился.
Раскоксовали, продержали на улице 7 часов, завелся с пол оборота при -18.

Подведём итоги.
Таки в раскоксовке дело ?! Таки нет. Более дотошный мастер, когда выкурчивал свечи для заправки этой раскоксовочной дряни в циллиндры заметил, что на шине свечей накала в одном месте плохой контакт…

Итого, 2 месяца мытарств и — 25000 руб. А до конца уверенности в решении проблемы нет…

После поездки и непродолжительного простоя запуск двигателя может даваться с трудом. Плохо заводится на горячую дизель, который до этого нормально завелся на «холодную», после этого прогрелся и полностью вышел на рабочую температуру. В процессе поиска неисправностей стоит отдельно учитывать специфику дизельного мотора.

Солярка не способна активно испаряться сравнительно с бензином, а вспышка происходит от сжатия, а не от искры. Второй особенностью является то, что если дизельный мотор изначально завелся «на холодную», тогда в таком двигателе нет критических проблем с компрессией, стартером, АКБ, свечами накала и топливными магистралями. Проблему некачественного дизтоплива также можно исключить.

Наиболее частым ответом на вопрос, почему дизель нормально запускается «на холодную», но плохо заводится «на горячую», является выход из строя отдельных элементов топливной аппаратуры и электрооборудования. Горячий дизель чаще всего не заводится по нескольким причинам:

Читайте также:  Как усилить прицеп мзса

Читайте в этой статье

Изношена плунжерная пара

Распространенной причиной затрудненного горячего пуска дизельного мотора выступают износ и сбои в работе топливного насоса высокого давления. Разогретый дизель не запускается в таких случаях по причине износа плунжерной пары ТНВД.

Для этого можно полить на ТНВД воду. Также желательно накрыть топливный насос мокрой тряпкой. Успешный запуск дизеля после таких манипуляций будет означать, что причина плохого запуска дизеля на горячую заключается в сильном износе плунжерной пары.

Дополнительными причинами может также выступать старение сальника или разбитая втулка вала насоса. Такие неисправности свидетельствуют о том, что имеет место подсос воздуха в топливном насосе. В данных условиях деталь не способна создать необходимого давления в области плунжера. Это означает, что требуется ремонт ТНВД, который подразумевает замену сальника и втулок вала.

Дизельные форсунки не герметичны

Следующей причиной, почему дизель плохо заводится на горячую, является отсутствие герметичности форсунок. После того, как мотор остановлен, часть топлива продолжает попадать через форсунки в камеру сгорания дизельного двигателя. Лишнее горючее препятствует последующему пуску горячего дизеля.

Мокрые свечи будут означать, что форсунки пропускают дизтопливо после остановки двигателя. В таких условиях попытайтесь завести дизель, предварительно открыв дроссельную заслонку. Это позволит сбросить давление в рабочей камере. Для устранения неисправности может потребоваться ремонт или замена форсунок на новые. Допускается перелив топлива и по причине износа уплотнительного кольца форсунки.

Датчики вышли из строя

Дизель может плохо заводится на горячую в результате неисправности температурного датчика охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если датчик контроля температуры ОЖ подает на ЭБУ неверные значения или вышел из строя, тогда блок управления некорректно регулирует подачу топлива.

Нарушение в работе датчика подъема иглы форсунки приводит к тому, что нарушается угол впрыска. Дополнительно стоит проверить исправность датчика давления в топливной рампе.

Выше перечислены наиболее частые причины того, почему плохо заводится дизельный двигатель на горячую. Также горячий дизельный двигатель может не заводиться в результате неисправностей, которые напрямую связаны с приводом топливного насоса высокого давления.

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

Затрудненный пуск карбюраторного, инжекторного и дизельного мотора на горячую. Основные неисправности: перегрев карбюратора, датчики, форсунки, ТНВД.

Причины затрудненного пуска холодного двигателя. Список неисправностей. Что нужно проверить для диагностирования и более точного определения проблемы.

Причины затрудненного "холодного" пуска дизельного двигателя. Компрессия, свечи накаливания, дизельные форсунки, ТНВД, парафин или вода в топливной системе.

Машина не заводится после замены ремня ГРМ, цепи ГРМ или проведения других работ с приводом газорасределительного механизма. Основные причины, рекомендации.

Почему заливает свечи зажигания на инжекторных и карбюраторных двигателях: основные причины мокрых свечей. Как просушить свечи и запустить мотор, советы.

Ссылка на основную публикацию
Перекачал бензин в карбюратор что делать
«Перелив» на карбюраторах 2108, 21081, 21083 Солекс и 2105, 2107 Озон автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и пр....
Остановочный путь автомобиля формула
Остановочный путь автомобиля рассчитывается по формуле: (2) где V - скорость движения автомобиля, м/с; tр – время реакции водителя, tр...
Отключение переднего моста на ниве шевроле видео
Сразу скажу что это устройство стояло НЕ на моей машине, запись сделал в свой бж, дабы сохранить увиденноеИтак, волею случая...
Перелил жидкость в гур
1200 руб. за фотоотчёт Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите: Прокачка ГУР и его...
Adblock detector